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制动单元的工作原理


Time of issue:2020-07-31 12:02

制动单元工作原理:

制动单元对起重机变频器稍有了解的用户都会发现,在起重机上总能看到制动电阻器的身影。有的人又名它刹车电阻,这是为什么呢。它又在起重机电气里具体起到什么效果呢?而有的起重机上还有个神器叫制动单元(制动斩波器),这又是个什么东西。它和制动电阻器是什么联系,下面就给用户们普及下制动单元和制动电阻的效果及作业原理。

在某些应用场合,需要快速降速,根据异步电动机原理可知,若滑差越大转矩也越大,同理制动转矩将随着降速速率的加大而增大,使系统降速时间大大缩短,能量回馈大大加快,直流母线电压快速上升,因此必须将该回馈能量迅速消耗掉,保持直流母线电压在某一安全范围以下,制动单元系统的主要功能就是能快速将该能量消耗掉(能量由制动电阻转换成热能散发),它有效的弥补了普通变频器的制动速度慢、制动转矩小(≤20%额定转矩)的缺点,对于一些需快速制动但频 度较低的场合非常适用。

制动电阻它的任务就是发热,经过发热消耗电能,就是让将电能转换成热能消耗掉。

制动电阻从结构来说品种有许多,常见的有:波纹制动电阻,铝壳制动电阻,不锈钢制动电阻器等等,详细选用哪一种要视工作的环境而定,每一种都有各自的优缺点。

制动单元当然大家最常见的估计是某川的白色那种制动单元,它其实就是一个高级一点的开关。不同于普通开关的是它是内部是一个大功率晶体管GTR,可以通过较大电流,还可以以很高的动作频率通断,动作时间在毫秒级。